宁德时代起诉中航锂电专利侵权
上半年，我国新能源汽车产销均突破200万辆，同比增幅均超200%，6月产销数据均为历史单月最高。新能源车市持续走好的情况，背后的动力电池之争也愈发激烈。
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7月21日，宁德时代已正式起诉中航锂电专利侵权，诉后者涉嫌侵权范围覆盖其全系产品。 |
目前该案件已经被受理
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宁德时代称 中航锂电的专利发明涉及侵权了宁德时代的专利，并且已经被投放到了数万台新能源车型中。 |
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中航锂电回应 一直在坚持自主研发，确信其产品不会出现侵犯他人知识产权的情况。 |
宁德时代
宁德时代作为诸多电动车企的电池供应商，在国内动力电池企业的装机量排名中长期位居首位。
根据国内媒体的不完全统计，截至2020年末，宁德时代在世界各国共掌握4083项专利家族。其中发明专利1994件、实用新型2039件、外观设计专利50件。
中航锂电
今年1-6月，中航锂电装车量为3.63GWh，市场占比6.9%。前三位依次为宁德时代、比亚迪、LG化学，装车量分别为25.76GWh、7.65GWh、4.72GWh,，市场占比分别为49.1%、14.6%、9%。中航锂电近年来在装车量和市场占比方面快速增长。去年同期，中航锂电装车量仅为0.76GWh，市场占比4.35%，排第五位。
在新能源汽车发展和动力锂电池需求量大的背景下，电池企业之间的竞争尤为明显。
动力电池专利纷争不断
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除了中航锂电外，去年宁德时代还曾对塔菲尔新能源提起诉讼，称对方侵犯了其电池防爆技术等方面的专利。
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此前，LG化学也曾向美国国际贸易委员会(ITC)发起4次诉讼，指责SK侵犯其专利，随后又指责SK窃取其商业机密。随后两年中，双方多次交锋后最终达成和解，SK最终向LG化学支付了2万亿韩元的赔偿金。 |
市场驱动
近年来动力电池领域纷争不断，主要是源于该领域存在巨大的市场利益。随着新能源汽车市场规模的快速崛起，与之相关的专利诉讼也成为厂商之间竞争的重要方式。
对于整个行业来说，专利侵权案件的发生有助于国产动力电池企业坚持自主研发，从而推动整个产业良性发展。
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